El Gran Premio de Mónaco, una de las carreras más prestigiosas y desafiantes del calendario de Fórmula 1, recibió a Franco Colapinto para su regreso a la máxima categoría. El piloto argentino, compitiendo para Alpine, afrontó el viernes con una estrategia clara: acumular experiencia y vueltas. A pesar de ocupar la última posición al finalizar las dos sesiones de entrenamientos libres, la cantidad de vueltas completadas – 63, casi una carrera completa – habla de un enfoque centrado en la familiarización con la icónica pista monegasca. Los tiempos, ciertamente, no fueron los mejores. Colapinto se ubicó a más de dos segundos del tiempo de Charles Leclerc, el más veloz del día. Incluso, su compañero de equipo, Pierre Gasly, le superó en más de un segundo, aunque la brecha se redujo entre las dos sesiones. Esta diferencia, sin embargo, no empaña la estrategia del equipo y el piloto, que priorizaron la acumulación de experiencia sobre el tiempo de vuelta en las prácticas. El joven talento argentino mejoró notablemente su tiempo entre la primera (1m13s820) y la segunda sesión (1m13s415), mostrando una clara progresión en su adaptación a la pista. La clave para entender su estrategia reside en la naturaleza única de Mónaco: una pista con escasos lugares para adelantar, donde una buena clasificación es crucial para obtener un buen resultado en la carrera. El equipo Alpine, por su parte, no mostró un rendimiento excepcional en las prácticas. La brecha entre Colapinto y Gasly, si bien se redujo, muestra que el equipo aún tiene margen de mejora. Pero la lluvia pronosticada para la clasificación podría alterar completamente el panorama. Si se cumple el pronóstico, la calificación se convertiría en un desafío aún mayor para Colapinto, siendo su primera experiencia en condiciones de lluvia en Mónaco. El sábado será el día de la verdad. Tras la acumulación de vueltas en las prácticas libres, Colapinto deberá dar el salto y buscar un tiempo de clasificación competitivo. En Imola, su falta de experiencia en empujar al máximo en los ensayos le costó caro. En Mónaco, donde el margen de error es mínimo, la lección aprendida en Imola es crucial. Un error podría significar la eliminación de la calificación, un duro golpe en una pista tan compleja. La expectativa para el argentino es alta. Su potencial es evidente, y esta carrera representa una oportunidad inmejorable para mostrar sus habilidades en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo. El sábado, veremos si el trabajo de aprendizaje del viernes se traduce en una excelente clasificación y una destacada actuación en el Gran Premio de Mónaco.