El Gran Premio de Mónaco de 2025 ha comenzado con una sorpresa. Lando Norris se ha adjudicado la pole position, superando al favorito local, Charles Leclerc, y dejando a Oscar Piastri y Max Verstappen en tercera y cuarta posición respectivamente. Sin embargo, la carrera promete ser cualquier cosa menos tranquila debido a la introducción de una nueva regla: dos cambios de neumáticos obligatorios. Esta decisión de la FIA, anunciada en febrero, busca aumentar la acción y el componente estratégico de la carrera, ya que en años anteriores, Mónaco se caracterizó por una falta de adelantamientos. La estrategia jugará un papel fundamental, forzando a los pilotos a arriesgar más y aumentando las posibilidades de accidentes y coches de seguridad. Norris, consciente de la dificultad que supone la nueva regla, se muestra cauto a pesar de su excelente posición de salida. Solo en cinco ocasiones en los últimos 21 años el piloto que ha salido desde la pole no ha ganado en Mónaco. El británico tendrá que lidiar no solo con Leclerc y Piastri, sino también con la compleja gestión de las dos paradas en boxes para evitar sumarse a la corta lista de pilotos que no han logrado convertir la pole en victoria. "Creo que habrá más oportunidades para todos, pero así es. Es lo que la Fórmula 1 ha hecho, intentar ofrecer un mejor espectáculo", comentó Norris. "Desde mi posición, probablemente no estoy de acuerdo con lo que se ha hecho, pero no soy quien hace las reglas, así que ya veremos. Creo que hay más oportunidades para todos, tanto si sales desde la pole como desde la última posición." Leclerc, por su parte, buscará convertirse en el primer piloto desde Nico Rosberg en 2015 en ganar el Gran Premio de Mónaco dos años consecutivos. La estrategia del monegasco será crucial: decidir si intentar adelantar a Norris con una parada temprana o esperar a un coche de seguridad para realizar una parada más barata. "Creo que va a ser un poco caótico, pero veremos cómo se desarrolla. Creo que habrá muchos juegos estratégicos, y veremos quién sale victorioso", declaró Leclerc. "Pero creo que podríamos estar bajo presión de coches que probablemente no esperamos desde atrás, lo que podría hacer que todo sea interesante." La nueva regla también añade una capa extra de complejidad a la estrategia de equipo. Andrea Stella, director del equipo McLaren, admite que las consecuencias de las dos paradas obligatorias son "mucho más amplias de lo que pensamos inicialmente". Las posibilidades de banderas rojas y coches de seguridad se convierten en un factor determinante, ya que influyen en la posibilidad de realizar las dos paradas. La ayuda entre compañeros de equipo, también, podría ser un factor clave. Oscar Piastri, compañero de Norris en McLaren, se encuentra 13 puntos por delante en el campeonato, pero una victoria de Norris podría reducir esa ventaja significativamente. La posibilidad de que Piastri ayude a Norris es incierta, con Piastri bromeando sobre el precio que recibiría por ello. Sin embargo, Stella asegura que McLaren tomará las decisiones de forma natural, a menos que exista un beneficio para ambos pilotos. Los pilotos de la parte trasera de la parrilla se plantean una estrategia agresiva: realizar una parada en la primera vuelta para eliminar una de las paradas obligatorias y así ganar posiciones. Esto es un riesgo, ya que un coche de seguridad inoportuno podría perjudicarles, pero es una apuesta que merece la pena, especialmente para pilotos como George Russell y Kimi Antonelli, que tuvieron una clasificación decepcionante. En resumen, el GP de Mónaco 2025 se presenta como una carrera impredecible, con la nueva regla de dos paradas obligatorias añadiendo un elemento de incertidumbre y caos estratégico que promete una emocionante batalla por la victoria.