El Gran Premio de Bahréin sorprendió a todos con el desempeño de Alpine. Pierre Gasly, quien inicialmente experimentaba dificultades con el manejo del monoplaza, logró una impactante clasificación, obteniendo el cuarto lugar gracias a una vuelta impresionante (1'30.216) que lo ubicó por delante de figuras de la talla de Lando Norris, Max Verstappen y Lewis Hamilton. Este resultado, junto al undécimo lugar de Jack Doohan, marca un punto de inflexión para el equipo francés, que aún buscaba sumar sus primeros puntos en el campeonato. Pero, ¿qué fue lo que cambió en el Alpine para obtener este resultado tan sorpresivo? Gasly mismo reveló la clave en sus declaraciones post-clasificación. Tras una Q1 complicada, donde el coche "derrapeaba mucho", el equipo realizó ajustes cruciales en la puesta a punto del monoplaza. Gasly destacó la "impresionante comprensión del equipo sobre los neumáticos blandos", resaltando un progreso significativo entre cada sesión. Los problemas iniciales con los neumáticos blandos, que habían generado incomodidad en las prácticas previas, se solucionaron eficazmente gracias a estos ajustes. El rol de Franco Colapinto, piloto de reserva, no puede ser ignorado. Se rumorea que las extensas sesiones de simulación de Colapinto (al menos cinco horas de trabajo según algunos reportes), proporcionaron datos invaluables para optimizar la configuración del A525. Aunque no se ha confirmado oficialmente su participación directa en los ajustes específicos, la mejora drástica del rendimiento del auto sugiere una contribución significativa desde el simulador. Gasly agradeció explícitamente a su equipo por la guía en los cambios realizados, haciendo hincapié en la optimización de los neumáticos blandos. Sus palabras, "Gran cambio con respecto a ayer, entendemos muy bien el neumático. ¡Consigamos puntos mañana chicos! Gracias", transmiten la euforia y el optimismo del equipo frente a la oportunidad de sumar puntos importantes en la carrera del domingo. Por otro lado, Jack Doohan, a pesar de no entrar en Q3 por una diferencia mínima con Yuki Tsunoda, también mostró un progreso significativo. Atribuyó su dificultad a problemas para calentar los neumáticos en la vuelta de salida, una lección aprendida para futuras carreras. Ambos pilotos coinciden en que las estrategias de carrera serán cruciales para asegurar un lugar entre los diez primeros. En resumen, la notable mejora de Alpine en la clasificación del Gran Premio de Bahréin se atribuye a una combinación de ajustes precisos en la puesta a punto del monoplaza, especialmente en la gestión de los neumáticos blandos, y la posible contribución crucial de los datos obtenidos por Franco Colapinto en el simulador. Este resultado representa un fuerte indicio del potencial del A525 y ofrece un optimismo renovado para Alpine en la temporada de Fórmula 1.