Turismo Carretera: ¿Qué pasa si no se corren las series? Cómo se ordena la final

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La lluvia amenaza la disputa de las series del Turismo Carretera en La Plata. Descubre cómo se definiría la grilla de partida de la final si las condiciones climáticas impiden su realización.

Turismo Carretera: ¿Qué pasa si no se corren las series? Cómo se ordena la final

El clima es un factor determinante en cualquier carrera automovilística, y el Turismo Carretera no es la excepción. Las fuertes lluvias que azotan el autódromo de La Plata este fin de semana amenazan con interrumpir el desarrollo normal de las series clasificatorias. Ante esta posibilidad, surge la pregunta clave: ¿Cómo se ordena la grilla de partida para la final si no se disputan las series?

La incertidumbre genera expectativa entre los fanáticos y pilotos. La definición del campeonato se encuentra en juego, y la lluvia agrega un condimento extra de tensión a una jornada ya de por sí decisiva. Pero el reglamento de la categoría está preparado para estos escenarios.

¿Cómo se define la grilla de partida sin las series?

Según el reglamento del Turismo Carretera, en caso de que las condiciones climáticas impidan la realización de las series clasificatorias, la grilla de partida para la final se ordenará de acuerdo con los resultados de la clasificación oficial realizada previamente. Es decir, el piloto que obtuvo la pole position en la clasificación largará en primer lugar, seguido por el segundo clasificado, y así sucesivamente.

Esta regla busca garantizar la equidad y evitar desventajas para aquellos pilotos que, por circunstancias ajenas a su rendimiento, pudieran verse perjudicados por la suspensión de las series. La clasificación, al ser una prueba de tiempo individual, ofrece un reflejo más preciso de la velocidad pura de cada piloto en condiciones de pista seca (o, en caso de lluvia, en las condiciones presentes en el momento de la clasificación).

La Clasificación: La Clave para la Final

A continuación, se presenta la clasificación del sábado, que, de no correrse las series, determinará el orden de la grilla de partida para la final del Turismo Carretera:

Pos. Piloto Marca Tiempo Diferencia
Canapino, Agustín Chevrolet (Camaro) 01:23.974  
Urcera, José Manuel Ford (Mustang) 01:24.130 0.156
Santero, Julián Ford (Mustang) 01:24.166 0.192
44° Trucco, Juan Martín Dodge (Challenger)    
45° De La Iglesia, Lautaro Dodge (Challenger)    

Es importante tener en cuenta que esta tabla refleja los tiempos *antes* de las sanciones a Trucco y De La Iglesia. El orden final de la grilla dependerá de la aplicación de cualquier penalización que pueda darse antes del inicio de la carrera.

La situación mantiene en vilo a los seguidores del Turismo Carretera, que esperan con ansias la definición del campeonato. La lluvia, sin duda, añade un factor impredecible que podría cambiar radicalmente el desarrollo de la carrera.

Seguiremos actualizando esta información a medida que se desarrolle la jornada y se confirmen las decisiones de la ACTC.

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