En medio de la intensa campaña electoral por la Alcaldía de Bogotá, uno de los temas que ha generado mayor atención y controversia es la propuesta de gratuidad del servicio de transporte público. El candidato ha sacado pecho al afirmar que fue el primero en proponer esta medida, defendiéndose de aquellos que lo tildan de populista. La idea de que el transporte público sea gratuito ha sido comentada en varias ocasiones por distintos candidatos, pero ha sido este candidato quien ha decidido llevarla como una de las principales propuestas de su campaña. Mientras algunos ciudadanos aplauden esta idea y la consideran un avance en la calidad de vida de los habitantes de la ciudad, otros la critican por considerarla inviable económicamente y creen que solo un populista haría tal afirmación. La gratuidad del servicio de transporte público es un tema complejo que plantea numerosas interrogantes. Por un lado, se argumenta que esto fomentaría el uso del transporte público en lugar del automóvil particular, lo que contribuiría a disminuir la congestión vehicular y la contaminación ambiental. Además, se promovería la movilidad y accesibilidad para aquellos sectores de la población que no cuentan con recursos suficientes para pagar el transporte. Sin embargo, existen críticas que señalan que esta medida generaría un alto costo para el Estado y, en consecuencia, para los ciudadanos a través de los impuestos. También se plantea que podría provocar un mayor uso del transporte público, lo que llevaría a un colapso del sistema y disminución de la calidad del servicio. En definitiva, la propuesta de gratuidad del servicio de transporte público ha generado un intenso debate en la campaña por la Alcaldía de Bogotá. Mientras el candidato la defiende como una medida necesaria para mejorar la vida de los ciudadanos, sus detractores la critican por considerarla inviable y populista. Será el electorado quien decida en las próximas elecciones si respalda o rechaza esta medida, la cual sin duda marcará un precedente en la política de la ciudad.